СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
Suzuki Vitara:
30 лет приключений
30 лет приключений
«Куда отправиться на автомобиле этой весной?» - подумали мы. «Может, в Северную Осетию?». Почему бы нет, края там невероятно красивые, дороги живописные, люди душевные, и автомобильное путешествие может стать по-настоящему запоминающимся. Решено! Садимся в новую лимитированную версию выпускающегося с 1988 года кроссовера Suzuki Vitara 30, и держим курс на Владикавказ!
Ледяной дождь и снегопад парализовали движение на трассе М4 «Дон», по которой мы возвращались из солнечной Осетии в Москву. Буквально в сотне метров от нас, ровно поперек дороги, развернуло грузовик, и в образовавшийся между дорожным ограждением и фурой узкий коридор за считаные минуты намело 20 сантиметров снега. Никто не решался там проехать. Никто, кроме нас. Благодаря отменной работе полного привода и высокому клиренсу, сложив боковые зеркала заднего вида, мы смогли выбраться из образовавшейся на федеральной трассе западни, чего не сделал ехавший за нами крупный внедорожник известной немецкой марки — он просто не прошел там по ширине, окончательно заблокировав движение.
Suzuki Vitara 30 создан
на основе Suzuki Vitara S 4WD
на основе Suzuki Vitara S 4WD
объем турбомотора
1.4T BoosterJet
мощность — 140 л.с.
крутящий момент 220HM
и трансмиссия 6AT
крутящий момент 220HM
и трансмиссия 6AT
Кроссоверы в России популярны не просто так: даже на трассе федерального значения на легковом автомобиле можно увязнуть в снегу на несколько часов, не говоря уже о том, чтобы съехать с асфальтовой дороги в сторону уникальных достопримечательностей и потрясающих пейзажей, которыми полна наша страна. Но обуреваемые сильным желанием сбежать от затянувшейся зимы, в поисках новых впечатлений мы проложили маршрут до Северной Осетии — живописного региона, о котором до обидного мало знали.
Дорога в горы
Низкий расход топлива оказался как нельзя кстати, когда мы в районе Миллерово Ростовской области свернули с трассы М4 «Дон» в сторону Морозовска и Волгодонска. На этой дороге не только мало трафика, но и очень мало заправочных станций.
ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД БЕНЗИНАВ СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ
5.9-6.2 литрана 100 км пути
Мы решили уйти с М4 не просто так: в районе Каменск-Шахтинска ведутся ремонтные работы моста через «Дон», что приводит к серьезным заторам. Но проблема здесь не только с мостом. Во многих местах трасса находится в ужасающем состоянии. Длина пробки здесь может достигать десятков километров. Благо что в Северную Осетию можно поехать через Калмыкию, объехав весь кошмар федеральной трассы «Дон».
дорога от Миллерово до Элисты
500 километровдвухполосной трассы
Дорога от Миллерово до Элисты — 500 километров двухполосной трассы с минимальным количеством автомобилей. Ехать по ней — одно удовольствие, если, конечно, подвеска у автомобиля позволяет. Местами достаточно длинные участки трассы представляют собой череду заплаток, волн и даже ям, но благодаря новой встроенной в автомобиль системе ALLGRIP 4WD можно следовать маршруту, не особо думая о дорожном покрытии.
система ALLGRIP 4WD
ПОЗВОЛЯЕТ ЭКОНОМИТЬ ТОПЛИВО
Не без приключений мы добрались до столицы Калмыкии. И, конечно, решили посетить уникальное место — Золотую обитель Будды Шакьямуни, где каждый день с 9 до 10.30 утра проходит общий молебен о благополучии всех живых существ. Заходя в храм, оказываешься в другом мире — тонком мире Востока, который находится в центре России. Перед посещением обязательно обойдите здание по часовой стрелке и загадайте желание вращая молитвенные барабаны и читая известную мантру «Ом мани падме хум».
Жизнь
на «Пороге неба»
Преодолев еще 500 километров дороги от Элисты на новой Suzuki Vitara 30, мы оказались в Северной Осетии. Первой точкой на нашем пути стал спортивно-оздоровительный комплекс «Порог неба», расположенный в Дигорском ущелье у подножия Главного Кавказского хребта в окружении гор, озер, водопадов и лесов.
на «Пороге неба»
На выбор — номера, расположенные в двух отельных корпусах, или отдельные домики на 2–7 человек. Кроме того, здесь начали строить большие дома на 18 человек, чтобы можно было отдыхать большими компаниями. Стоимость дома на двоих — 2,5–5 тысяч рублей в зависимости от сезона.
А еще в «Пороге неба» есть отличная баня и бассейн размером с озеро, столовая и бар, где утром вас накормят, а вечером напоят, причем за вполне вменяемый прайс.
А еще в «Пороге неба» есть отличная баня и бассейн размером с озеро, столовая и бар, где утром вас накормят, а вечером напоят, причем за вполне вменяемый прайс.
«порог неба»
1800 Мнад уровнем моря
Но главное, чем привлекает «Порог неба» туристов, — это пешие, конные и автомобильные прогулки в такие места, о которых вам никакой TripAdvisor не расскажет. Профессиональные местные инструкторы проведут вас по историческим и видовым маршрутам, которые надолго останутся в памяти.
Здесь же мы познакомились с Ростиславом Хортиевым — владельцем комплекса. Ростислав приехал сюда из Сибири. Говорит, что на жизнь никогда не жаловался — даже в начале нулевых был очень состоятельным человеком.
Здесь же мы познакомились с Ростиславом Хортиевым — владельцем комплекса. Ростислав приехал сюда из Сибири. Говорит, что на жизнь никогда не жаловался — даже в начале нулевых был очень состоятельным человеком.
Ростислав Хортиев
Владелец «Порога неба»
Я родился в Сибири, за всю свою жизнь разное повидал. Точно знаю одно: нельзя добиться успеха, не вкладывая душу в то, что ты делаешь. Для меня «Порог неба» — не столько прибыльный бизнес, сколько любимое дело, которому я посвятил свою жизнь. Сегодня это самая востребованная туристическая база в Дигорском ущелье — каждый день мы принимаем гостей из разных уголков России. Многие говорят, что добраться к нам довольно непросто, но на полноприводном автомобиле — более чем реально. С «Порога неба» открываются невероятные виды на могучие горы и леса, бурные реки и водопады. И моей главной задачей было сохранить всю естественную красоту природы, которая способна наполнять сердца чувством безграничной свободы и вдохновлять путников на новые свершения.
Альпийский сервис в Дигорском ущелье
После «Порога неба» мы решили посмотреть на еще одно горное осетинское чудо — парк-отель Таnа. Добраться до него было довольно просто благодаря встроенной в новый Suzuki системе помощи при подъеме в гору и спуске.У владельца туристической базы Хетага Тагаева история также довольно интересная — он следовал за своей мечтой. Рискнул и построил свой «дворец» — парк-отель Tana, выполненный в традиционном стиле альпийского шале. Комплекс возвышается в самом сердце Дигорского ущелья — на левом берегу реки Харес, недалеко от водопада Метеласка и Суганского хребта.
Хетаг Тагаев
Владелец парк-отеля «Тana»
Я раньше часто путешествовал. И каждый раз задавался вопросом: почему у нас в горах нет места, где можно было бы отлично отдохнуть? Ведь я очень люблю родные горы, которые придают силы жить и двигаться вперед. Беспричинно, безгранично. Так, как дети любят своих родителей. Для меня они — что-то родное. Часть меня, часть моей души. Если перестану видеть горы, потеряю себя. Природа Осетии удивительна и по своей красоте, как мне кажется, превосходит многие всемирно известные курорты. Поэтому я мечтал создать такое место, куда было бы всегда приятно приезжать и любоваться прекрасными видами. Ведь о красоте Дигорского ущелья, я уверен в этом, должны знать все.
Если перестану видеть горы, потеряю себя
Это действительно уникальная природа, такой больше нет нигде. Здесь отличная экология, бесподобная вода, целебный воздух — настоящий рай. Должен признаться, что строить было поначалу тяжело. Изначально я построил небольшую дачу, но со временем она превратилась в уютный парк-отель с хорошим сервисом. Мы тщательно готовим кадры, ведь основное преимущество европейских курортов заключается именно в компетентности персонала. Мы стараемся сделать все возможное, чтобы гостям было приятно у нас находиться, чтобы они хотели возвращаться снова и снова.
Загадочный «Город Мертвых»
Следующая точка нашего маршрута доказала, что без хорошего клиренса и полного привода в Осетии бывает непросто. Мы поехали в поселок Даргавс, больше известный как «Город мертвых», находящийся под защитой ЮНЕСКО уникальный культурно-исторический памятник Северной Осетии.
НЕКРОПОЛЬ НА ВЫСОТЕ
1300 Мнад уровнем моря
Некрополь «Города мертвых», вход в который стоит 50 рублей, состоит из 95 склепов трех видов: подземные, наземные с пирамидальной или двускатной крышей и полуподземные. Наземные — каменные четырехугольники с многоступенчатыми крышами, напоминающими японские пагоды и египетские пирамиды одновременно. Кровля сделана таким образом, чтобы вода во время дождей сходила с нее каскадами, не попадая в усыпальницу.
Путь домой
Вдохновившись удивительными людьми и невероятной природой, мы отправились обратно в Москву. Мы наслаждались каждой минутой, проведенной в Осетии. Величественные горы даже равнодушного ко всему жителя мегаполиса поражают своим величием и первозданной красотой. На серпантинных дорогах пейзаж за окнами автомобиля постоянно меняется, массив свинцовых туч, нависающих над горизонтом, вспарывают солнечные лучи. Горы лечат, приводят мысли в порядок и помогают оставить все проблемы и невзгоды где-то далеко внизу.
На серпантинных дорогах пейзаж за окнами автомобиля постоянно меняется
Suzuki Vitara 30
ВСЕГО 30 АВТОМОБИЛЕЙДОСТУПНЫ ДЛЯ ПОКУПКИ В РОССИИ
Но, увы, все хорошее имеет свойство быстро заканчиваться. С грустью мы вернулись на федеральную трассу М29 «Кавказ», установили круиз-контроль на 100 км/ч и отправились в сторону Москвы, на этот раз по классическому маршруту через Армавир, Ростов-на-Дону и Воронеж, наслаждаясь тишиной в салоне нашего харизматичного Suzuki Vitara 30. Уже после Ростова случился ледяной дождь и снегопад, заблокировавший М4 «Дон». Заблокировавший трассу для всех. Для всех, кроме нас.